Facebook Nieuws

It’s amazing Mike! Een veel gehoorde spreuk bij de wonderbaarlijke producten die via de tv aangeboden worden. Licht sceptisch hebben we dit nieuwe product getest, maar het lijkt toch echt wel te werken! Dus weg met doffe koplampen en terug met de glans, en UV bescherming. Neem contact op voor een behandeling van uw koplampen. ... See more

Iemand zei eens; er is maar 1 raad, en dat is voorraad. Gelukkig hebben we nog een partijtje Wolf Boxen kunnen scoren, dus laat ons maar horen als je er nog nodig hebt. Fijn weekend alvast!

Het was een drukke week, maar deze geweldige auto’s hebben we in de afgelopen dagen af mogen leveren. Bedankt voor het vertrouwen. Eens zien wat we nog meer gaan doen in het laatste kwartaal!

Nog even nagenieten van een prachtige week. Geluid aan, en kijk naar een mooie samenvatting van ons avontuur en dat van ruim 200 andere deelnemers.

? HIGHLIGHTS VIDEO IS ONLINE ?

The video with spectacular highlights from Rallye Breslau 2020 is online. Watch and enjoy!

"Many people call it “the Dakar of Europe”. Until you’ve experienced the intoxicating atmosphere, brutal cross country racing like you’ve never in your wildest dreams imagined and some of the most inspiring camaraderie we’ve genuinely ever seen in motorsport, it’s difficult to explain just how spectacular Rallye Breslau is.

Over 350 competitors fought it out not just to win but simply to finish the gruelling 1500km cross country race over and through beautiful Polish wildlands, Savannas and forests.

Absolutely do not miss out on the action and sense of achievement held by these dedicated teams."

Action, emotion, inspiration, it’s all there. Hit Play! ... See more

Onze laatste creatie! Vanuit de UK kregen wij de vraag of we een Amarok konden opbouwen met de looks van de Blue Lizard. En of dat gelukt is! Wij hebben de auto voorzien van een Old Man Emu veerpakket, delta4x4 bodylift (100 mm) en spatbordverbreding om de Cooper Tire Europe STT Pro in de maat 35x12.50R18 te kunnen monteren. De Klassik-B velgen hebben de looks van een beadlock velg, zonder de nadelen. De Rival bumpers zijn aangepast zodat deze naadloos aansluiten op de verbreding en de bodylift. Sidebars zijn volgens wens van de klant gemaakt uit RVS, daarna zwart gecoat. De TJM snorkel zorgt voor frisse lucht, en geeft de auto ook net dat avontuurlijke. Check onze website www.saris4x4.nl voor meer info.
-
Our latest creation! From the UK we were asked if we could build a VW Amarok with the looks of the Blue Lizard. With succes. We've mounted a Old Man Emu suspension "level" kit, a Delta 4x4 100 mm bodylift kit and Delta fender flares to fit the giant 35x12.50R18 Cooper STT Pro tires. The Klassik-B wheels have the looks of a beadlock, without the disadvantages . The Rival bumpers front and rear are modified to fit the fenders and the bodylift kit. Sidebars are custom made to the wishes of the client, stainless steel and black powdercoated. The TJM snorkel supplies the engine of fresh air, and gives the car a adventurous look. Check our website www.saris4x4.nl for more info ... See more

FINISH!! Gefeliciteerd mannen! ? #breslaurally

Rally Blog dag 5, Jip Saris: "Modderhappen; een bijrijder zijn in de Breslau Rallye.

Na een korte en hele koude nacht (Jeron had het ijs aan de binnenkant van de tent) op tijd weer opgestaan om de auto te servicen.
Een korte rijdersbriefing, en toen nog even de tijd om de laatste puntje klaar te maken en Jos kon het roadbook nog aanpassen. ‘
Je krijgt namelijk dagelijks een lijst met aanpassingen, die je zelf moet doen in het roadbook.
Vandaag omgeving Drawsko, op een militair terrein zo groot als de provincie Groningen.
Hopelijk wat meer zware uitdagingen, want die mooie GigglePin lier hebben we toch niet voor de sier.
Gelukkig na 25 km tankbaan en bos de eerste doorwading, een zoals je hem vaak ziet op de foto’s van de Breslau. Zacht en diep.
Pad kiezen, en dan maar proberen om rijdend een paar extra meter te pakken.
Tja, en dan wordt het lieren en komt de 2e taak van de bijrijder naar voren; de lierkabel uitrollen en aan een vast punt bevestigen.
Tot borsthoogte in het modderwater, zich een weg banen om dit goed een snel te doen. Diep respect hiervoor.
Wel geweldig voor de foto’s natuurlijk, en Jos blikt of bloost niet. Het is maar water en beetje modder zegt hij dan.
Door de headset krijg ik ook al het commentaar mee van de omstanders, en Jos maakt graag een praatje met ze tijdens zijn taak als Co-Pilot.
Helaas vandaag nog niet voluit kunnen rijden omdat de temperatuur toch weer oploopt als we door het mulle zand heen moeten ploegen.
1 moerasstuk niet meer kunnen rijden, omdat er 5-6 trucks sporen hebben getrokken van 1.5 meter diep. Dit zou technische zelfmoord zijn.
Dan maar de straftijd en de volgende stukken proberen voor de trucks te kunnen doen.
Gelukkig later nog ruim aan ons trekken gekomen met lieren, het volgende moeras hebben we vol door gelierd.
Applaus van het publiek voor het doorzettingsvermogen van de bijrijder, die in een uur tijd 10 kg zwaarder is geworden van de bagger.
De auto ziet er inmiddels van binnen ook niet meer uit, maar dat is voor de komende weken.
Nu eten, service en op naar de laatste dag, want de finish is nu in zicht…." ... See more

Rally blog dag/nacht 4, Jip Saris: "Nacht etappe van heel andere koek. Na de service hadden we een uurtje of 2 over. Tegen onze natuur in toch maar een anderhalf uur op bed gaan liggen. Toch wel met enige spanning gingen we rond 23.00u naar de start. Dat is wel een hele nieuwe ervaring! Na een stuk gedoold te hebben, konden we uiteindelijk de juiste route weer oppakken. De wereld wordt heel klein in het donker.... waar je heen rijdt schijnt het licht, maar de rest is aardedonker. Met een half uur extra tijd hebben we de special af kunnen maken en om 02.15 een slaapmutsje kunnen nemen. Op naar een korte koude nacht...." ... See more

Rally blog dag 4, Jip Saris: "Stofhappen

Doordat we gister de 1e Special af hebben moeten breken, hebben we extra tijd aan onze broek gekregen.

Voordeel is dat we voor de start nog een radiateur konden wisselen (2e keer). Hans is gister op jacht geweest, en om 08.00u had hij een nieuwe in zijn handen.

Bij het wisselen ook meteen het probleem van de lekkage gevonden, dus fingers crossed dat hij nu dicht blijft tot het einde.

Vandaag over langgestrekte tankbanen gereden, zacht zand, en verradelijke kombochten. In het stof van je voorganger rijd je soms werkelijk blind, dan maar iets afstand houden.

Waar wij het tempo aanpassen op de omstandigheden, gaan de toppers uit het klassement snoeihard over de baan. Heelhouden is het motto, we willen heel graag finishen.

Op de lange rechte stukken tippen we af en toe een keer de 80 aan, maar als we het gevoel krijgen dat we “aquaplaning” krijgen gaan we toch iets in tempo omlaag.

Leuk stuivertje wisselen met Ronny van Daalen, en de navigatie maakt hier het verschil. Opletten dus.

Beide Stages goed doorgekomen, en dan nog een 1.5 uur verbinding naar het volgende bivak. Een waar mierennest, waar iedereen een plaatsje probeert te vinden voor de tenten en aanhangers.

Na de korte (extra) briefing snel eten halen en dan misschien een paar uurtjes slapen voor de start van de nacht etappe, wat ook wel weer een bijzondere ervaring gaat worden.

De dag is dus nog niet voorbij…" ... See more