Gebruik ze verstandig
Vrijloopnaven komen voor op niet permanent 4x4 aangedreven auto's.
Een vrijloopnaaf is een verbinding tussen het voorwiel en de complete aandrijflijn die in de vooras gemonteerd zit. Heeft u wel eens aan een aangedreven wiel van uw auto gedraaid als hij op de krik stond ? U merkt dan dat dit wiel zeer zwaar loopt, Dat dit veel brandstof kost mag duidelijk zijn. Daarom wordt er een vrijloopnaaf gemonteerd die alleen een verbinding tot stand brengt als in de 4WD gereden wordt.
In die naaf zit een vertanding die vergrendeld wordt en de verbinding tot stand brengt.
Goed en tijdig onderhoud is erg belangrijk. Als er toch een stuk loopt dan hebben wij meestal nog wel een gebruikte liggen, kijk op onderdelenmarkt op deze site.
Handbediende vrijloopnaven;
hebben als voordeel dat je bij vooruit en achteruit rijden een vaste verbinding hebt. Het nadeel is dat je de auto uit moet om hem in te schakelen.
Ook voor de Opel Frontera zijn er vrijloopnaven van AVM verkrijgbaar
Er zitten twee bedieningpositie's op; 2WD of Free, dan is de naaf uitgeschakeld.
De vrijloopnaven van de Nissan Patrol geven veel problemen, vandaar dat wij hier AVM vrijloopnaven gemonteerd hebben.
Of de stand 4WD of Lock, dan is de naaf gekoppeld met de vooras.
Bij problemen met automatische vrijloopnaven monteren wij meestal de vrijloopnaven van AVM. Deze hebben een perfecte passing en werken altijd als u ze nodig heeft.
Enkele tips;
Rijd nooit in de 4WD hoge gearing met uitgeschakelde vrijloopnaven, uw vooras-tandwielen worden dan zeer zwaar belast.
Zet nooit een naaf op 2WD en een naaf op 4WD, in dat geval worden de assen en tandwielen aan een zijde overbelast.
Heeft u bij het verplaatsen van een aanhangwagen op een harde ondergrond erg veel vermogen nodig ? zit de naaf vrij en schakel de lage gearing in.
Automatische vrijloopnaven;
Bij automatische vrijloopnaven hoef je de auto niet uit bij het in of uitschakelen. Dit gebeurt tijdens het inschakelen van de 4WD. Bij het uitschakelen moet je de auto twee meter achteruit rijden om de koppeling te verbreken. Bij Ssangyong worden de naven met behulp van vacuum ingeschakeld. Als hij blijft hangen na het uitschakelen moet je met de pook even diverse versnellingen in en uit schakelen, even roeren zogezegd dan komt hij vanzelf los.
Voor meer informatie mail naar info@saris4x4.nl naar Jip Saris