Nieuws dat u wellicht gemist heeft...
15-07-2011: Silk Way Update deel 7
Etappe 5 Astrakhan -Stavropol
690 km special, krijg net via Twitter door dat de preproloog etappe van vandaag 68km is ingekort op verzoek van deelnemers dus nog maar 621km vandaag.
Peter en Paul van Start als 44e
Cp1 doorkomst 28e ze gaan weer als de Brandweer
Dan wordt het weer een tijd stil maar eindelijk...
Cp2 doorkomst 43e dan gaat 't iets beter
Cp3 doorkomst 42e en uiteindelijk gefinished als nr 37!! De Bikkels Ben benieuwd hoe het met de andere Race (buikloop gaat)....
Het verhaal tussen Cp 1 en 2 :
De langste special van de rally, in het begin ging het lekker, gingen de sentinel knop, om aan voorgangers te melden dat je in wil halen, steeds meer gebruiken, maar we waren al gewaarschuwd dat navigeren moeilijk kon zijn, hebben wij in Nederland kruispunten met 4 opties hier soms met 8 opties, velden zo groot als heel Nederland, dus waar het alle dagen perfect ging met de navigatie hadden wij nu ook problemen,
dat was effe wennen want tot nu toe ging het navigeren fantastisch en Paul Round, nooit echt vast in de gordels, sloeg keihard met zijn helm tegen de rolkooi hij was behoorlijk dizzy en dat was niet bevordelijk voor het verdere verloop van de dag!
De afspraak was dat als de navigator een fout maakt dan slaapt hij in de dieseltent. Over mijn tent was namelijk diesel gemorst. Nou, mijn navigator slaapt daar vanaf nu het hele jaar in (haha)
Later hadden wij geen remmen meer, RA slang door, met griptang afgeklemd (als een echt McGyver) en met nog 3 wielen die remmen verder met de rally.
We kwamen Trust (Michael Peridon) weer tegen en reden in zijn stof, wij stopten en gingen van de track af, op hetzelfde moment passeerde ons een racetruck zonder sentinel te geven en knalde daardoor in het stof boven op de achterkant van Trust, beetje schade maar kon gelukkig verder.
Hebben helaas veel vogels geraakt en 1 kwam er door de luchthapper naar binnen, Paul zat helemaal onder het bloed, verder tientallen sprinkhanen binnen gehad, hazen voor de auto, koeien, stieren, wilde paarden, schapen, geiten, en 2 grote onbekende beesten, die wij van ons leven nog nooit gezien hadden (zou ik toch ook een klap tegen de rolkooi gemaakt hebben en beren op de weg gaan zien (haha)
De panster autolak van (AH meerburg) bleek er tegen bestand, even later water temperatuur naar 125graden, Paul gooide ons kostbare water erin en na 5 flesjes is hij naar een boerderij gelopen om meer water te halen Nog 10Liter erin, toen dacht ik er moet een lek zijn
en ja hoor, koelwaterleiding door afgebroken framebuis van het slepen, deze met kneedbaar ijzer dichtgemaakt (weer een McGyver aktie).
Het was een lange dag met een diversiteit aan terreinen met behoorlijke afdalingen, en ook nog 1 uurtje in het donker gereden.
Het team staat als een huis, lijkt firma MBS wel, die het casco van mijn nieuwe villa bouwen, en de 2 monteurs, niets is teveel, zetten ook de tenten op en breken ze ook weer af, werken de hele nacht door en rijden de serviceauto overdag! En zijn net zo goed georganiseerd als mijn aannemer Mattone. Bedankt mannen!
De DW heeft ook een afgebroken schokbreker, carterbeschermer los, afgebroken motorkapsteun, maar dat alles inclusief de intercom zijn nu al gemaakt.
ook zelf voor het eerst een douche genomen, want die lucht kwam niet van die koeien die 1500m verder staan! Leef al 3 dagen op alleen fruit en adrenaline, val lekker af, hoop dat wij de rally uit rijden, maar het blijft een mechanische sport.
Ilse:
Ik heb Peter vanavond weer even in levende lijve gesproken, na 2 dagen alleen sms contact te hebben gehad (met dank aan Henk Booy F**K), en moet zeggen dat hij ondanks alle obstakels en tegenslagen heel positief is..
De intercom in de DW is al 2 dagen kapot en moeten de mannen om elkaar boven het motorgeluid verstaanbaar te maken schreeuwen, dus dat zorgt ook voor lastige (en hylarische) momenten: What, which way, Can't hear you, What the F.....
De monteurs zijn nier nu aan bezig om dat te repareren.