Op het moment dat u een gokje waagt om eens een stukje door een onverhard pad of terrein te rijden is het toch wel makkelijk om te weten wat de beperkingen van uw auto zijn. Hieronder volgt een korte uitleg over de belangrijkste begrippen met betrekking tot rijtechniek met een 4x4 voertuig.

Vrijloop hoek

Deze hoek bepaald hoe steil de helling mag zijn die u wilt bedwingen met uw stoere 4WD. Hoe verder de bumper naar voor uitsteekt des te eerder raakt de auto de grond. Op de foto ziet u dat de Ssangyong Rexton de grond haast raakt.

Ook aan de achterkant heb je dit probleem ook al zal de trekhaak veel opvangen. Makkelijk zult u zeggen maar vergeet de stekkerdoos niet, die heeft meer moeite met ongecontroleerde acties.

Dat zeer beheerst rijden belangrijk is zal iedereen begrijpen.

Klimhoek

Dit is de grote van de hobbel waar uw auto overheen kan rijden. De wielbasis is redelijk belangrijk. Een lange pick-up zal eerder met de buik op de grond komen dan een korte Suzuki Samurai. Als een auto vastzit op een heuvel is dat op zich niet zo erg. Een klein rukje met een sleeplint is voldoende om de auto weer op zijn wielen te zetten. Om de onderkant niet te beschadigen adviseren wij u om stalen of aluminium beschermplaten te monteren. Kijk bij Onderzijde Bescherming op onze website.

Ook is het van belang om stevige sidebars te monteren. Deze voorkomen beschadiging van uw dorpels.

Waaddiepte

Dat een auto geen boot is weten we allemaal. Toch als je soms het enthousiasme ziet waarmee sommige terreinauto het water induiken, dan zou je er anders over gaan denken.

De motor mag gerust nat worden alleen geen water happen, dan verslikt hij zich. Water is niet samendrukbaar en brengt daardoor grote schade aan als er via de luchtinlaat water aangezogen wordt. Om dit te voorkomen monteert u een snorkel.

Laat de motor zo weinig mogelijk toeren maken, als de radiatorfan teveel water moet verplaatsen buigt hij naar voren toe tegen de radiateur aan. Bovendien slingert hij het water alle kanten op onder de motorkap. Let op de ontluchtingen van de assen en de versnellingbak/tussenbak. Via deze openingen kan er water binnendringen, controleer dit na de spannende trip. Om dit probleem te voorkomen kunnen wij deze ontluchtingen voor u modificeren.

Bodemvrijheid

Hoe meer bodemvrijheid, des te makkelijker rijd u door diepe sporen of over heuvels, stenen of andere scherpe delen. Een verhogingset monteren is de basis. Kijk naar verhoging op deze site.

Als u ook nog grotere banden monteert heeft u een optimaal resultaat. Hou wel rekening met wieluitslag, vermogensverlies en de uitlijning van de stuurinrichting.

Hellingshoek

Superspannend is het schuin rijden. Ongeveer 30 graden is meestal mogelijk. Dit voelt heel eng aan je denkt al snel dat de auto omvalt. Let wel op als je schuin rijdt en je wielen dreigen weg te zakken in de zachte ondergrond dan kan het moeilijk worden. Zoals hieronder moet het dus niet!

Voor vragen kunt u altijd contact met ons opnemen.